传（chuán）动比（bǐ）范围广，滚动星轮传递（dì）扭矩，效率高，单级0.94，双级0.9；合金钢氮化硬齿面，采用高承载（zǎi）能力轴承，内啮合齿轮副多齿啮合，双向平衡（héng），减（jiǎn）速器体积小，转矩大，传动平稳，混合少齿差星轮减速器为系列产品，型式多样，品种齐全，有同轴输出，垂直轴输出和轴装式，以及输出轴卸荷式等（děng）。还可为用户设计制造特殊需要产品。混合少齿差星轮减速器已广泛用于矿山、冶金、建筑、水利、起重、运输、石油、化工、橡胶、食品、制药、旅游等各行各业。混合少齿差星轮减速（sù）器采用渐开线少齿差传动（dòng）原理，该系列产品以（yǐ）高度的标准化、系列化、通用化单元结构型式构成16个系列,2892个基本品种规（guī）格的减速器。卧式中心高80～560mm;常（cháng）用传动比1:16～l:5000;任选传动比可（kě）达1:16000以上（shàng）;传递功率O.2～300kw;传递扭矩59～176600N·m。

BLD6减速机 B摆线针轮减速机产品型（xíng）号（立式安装）： 　　 BLD1-18减速机:BLD1 BLD2 BLD3 BLD4 BLD5 BLD6 BLD7 BLD8 BLD9 BLD10 BLD11 BLD12 BLD13 BLD14BLD15 BLD16 BLD17 BLD18 BLD120 BLD150 BLD180 BLD220 BLD270 BLD330 BLD390 BLD450 减速比范围：9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 概述 　　B系列摆线针轮减速机是依照少齿差行星传动原（yuán）理，摆线针齿啮合实现减速（sù）的一种机（jī）械。该机分（fèn）卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等（děng）行业的设备（bèi）。 　　 性能特点 　　1、摆（bǎi）线减速（sù）机减速比大，效率高：一（yī）级传动减速比为9~87，双级传动减速比（bǐ）为 121～5133，多级组（zǔ）合可 达数万（wàn），且针（zhēn）齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无（wú）相对滑（huá）动，故一级减速效（xiào）率达94%。 　　2、针轮减速机运转平稳，噪音低：在运（yùn）转中（zhōng）同时（shí）接触的齿对数多（duō），重合度大，运转平（píng）稳（wěn），过载能力强， 振动和噪音低，各种规格的（de）机型噪音小。 　　3、使用可靠，寿命长：因主（zhǔ）要零件是采用高碳合金钢淬火（huǒ）处理 （HRC58-62），再精磨（mó）而成，且摆（bǎi）线齿 与针齿套啮（niè）合传递至针齿形成滚动磨擦（cā）付，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐 用。 　　4、结构紧凑，体积小：与同功率的其它减速机相比，重量体积 小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和 输出轴（zhóu）在（zài）同（tóng）一轴线（xiàn）上， 以获得尽（jìn）可能小的尺寸。 　　 　　 技术参数 　　[1]功 率：0.37KW～55KW 　　转 矩：150N·m～20000N·m

F系列（liè）齿轮减速机（jī）润滑齿轮的力度依据什么 F系列齿轮减速机的传动效率通常是指在额定输入转速下达到（dào）额定（dìng）输入功率（或输入转矩）时，输出功率（或输出转矩）对额定输入功率（或输入转矩（jǔ）乘以传（chuán）动比）的比值（zhí）。减（jiǎn）速（sù）机传动效率的测量（liàng）应在专用的试（shì）验台上进行，测（cè）试方法可分为直（zhí）测功率（lǜ）法（fǎ）和损失功率法，直测功率法又分为单台直测功率法和双台直测功率法。单台直测功率法是（shì）在试验（yàn）装（zhuāng）置台（tái）上，用仪器直接测量减速机（jī）的输入（rù）、输出转矩和转速，来确定效率（lǜ）的方法。可以有较大（dà）的减速比（bǐ），输入轴和输出轴（zhóu）不在同一轴线上，也不在同一（yī）平面上。 但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波SEW减速机的谐波传（chuán）动是利用柔性（xìng）元（yuán）件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮（lún）寿命有限、不（bú）耐冲击，刚性（xìng）与金（jīn）属件相比（bǐ）较差。 齿轮减速机的传动效率一般为98%以上，摆线针轮减速机的传（chuán）动效率（lǜ）为90%，相比来（lái）说，蜗轮减速机的传动效率是低的，一般高只有75%。按照齿轮传动的（de）原理，两齿轮在节点处作没有滑动的纯滚动，且假设齿轮为（wéi）刚体的话，齿轮传（chuán）动是没有效（xiào）率损失（shī）的（de）。但是实际情况是，制造齿（chǐ）轮的材料不可能是刚（gāng）体，不可避免存在弹（dàn）性变形，在反复弹性变形时就要消耗能量；而且弹性变形使得（dé）齿轮啮合不再是理论上的纯滚动，就会存在滑（huá）动摩擦。再者实际制造精度不可能（néng）达到理论上的精度，也使得（dé）实际啮合与理论有差别，不再是纯滚动。还有就是实际（jì）齿轮齿面非（fēi）刚体理论上光滑平整的因数，也会影响齿轮实（shí）际（jì）啮合。 通用的闭式齿轮减速机传动，其润滑方法根据齿轮的（de）圆（yuán）周速度大（dà）小而定。当（dāng）齿轮的圆周速度V＜12m／s时，常将大齿轮的轮齿浸入（rù）油地中进行浸油润滑。这样，齿轮在传动时，就把润滑油带（dài）到啮合的（de）齿面上，同（tóng）时也将油甩到箱壁（bì）上，借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不直超过一个齿高，但一般（bān）亦不应小于10mm；对圆锥齿轮应浸入全齿宽（kuān），至（zhì）少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借（jiè）带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上。 油池中（zhōng）的油量多少，取决于齿轮传递功率的大小（xiǎo）。 对单级传动，每（měi）传（chuán）递Ikw的功率，需油量约为0.35~0.7Lo对于（yú）多级传动，需油量按级数成倍地增加。当SEW减（jiǎn）速机的齿（chǐ）轮的圆周速度＞12m/S时，应采用喷油润滑，即（jí）由油泵或中心供油站以~定（dìng）的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时，喷嘴（zuǐ）位于轮齿啮入边或哨（shào）出边均可；当v>25m/s时（shí），喷嘴应位于轮齿哨出的一边，以便借润（rùn）滑油及时冷（lěng）却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。

众所周知，一台机器通常由三个基本部分组成:即（jí）动力机、减速机装置（zhì）和工作机构（gòu）。此外，根据机器工作需要，可（kě）能（néng）还（hái）有控斜系统和润滑、照明等辅助（zhù）系统。机械减速机装置是指将（jiāng）动力机产生的机械能以机械的方式传送到（dào）工作机构上去的中间装置。机械减速机装置能分别起以下作用: 1)改（gǎi）变动力（lì）机的输出速度(减（jiǎn）速、增速或变速)，以适合工作机构的（de）工作需要; 2)改变动（dòng）力机输出的转矩，以满足工作机构的要（yào）求; 3)把动力机输出的运（yùn）动形式转变为工（gōng）作机构所需的运（yùn）动形式〔如将旋转运（yùn）动改变为（wéi）直线运动，或反之)。 4)将一个动力机的机（jī）械能传送到数个工作机构，或将数个动力机的机械能传递到一个（gè）工作（zuò）机构。 5)其他的特（tè）殊作用（yòng），如有利于（yú）机器的装配、安装、维护和安全等而采用机械减速机装置